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呼和浩特的交通

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呼和浩特的交通.唔該.我要做專題哦.唔識做 更新: 愈多愈好!!!!!!! 更新 2: 呼和浩特的交通係點嫁

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航空：目前呼和浩特已有通往國內各主要城市的航線48餘條，有國際航線2條，可直達蒙古國首都烏蘭巴托和俄羅斯赤塔。另外還開通了呼－港、呼－上海－東京等不定期包機航線。呼和浩特機場是國家航空口岸，已被國務院批准為對外口岸機場，現已達到二級機場標準，可供飛機晝夜起降，年吞吐量達到35萬人次。 鐵路： 呼和浩特有京包、京蘭與全國鐵路相連接，有直達北京、上海、西安、銀川、蘭州、南京、寧波等地的客運列車和直達烏蘭巴托和莫斯科的國際聯運列車。 公路：呼和浩特是中國西北地方的交通樞紐之一，現已形成了向周圍城市、鄉村、牧區輻射有公路交通網絡。經過境內的110國道是溝通北京、暢達大西北的交通大動脈；呼准二級公路則為准格爾煤炭能源基地的開發建設提供了便利的運輸條件；連接自治區兩大重要城市的呼－包高速公路已經建成通車。公路特種運輸、大件運輸和長途客運暢通便利，為呼和浩特的經濟建設提供了交通保障。 １．為適應現代化首府城市的發展需求，增強旅遊城市的配套功能，改善城市旅遊環境，加快城市旅遊業的發展，滿足廣大市民出遊的便利，呼市公交總公司開通了一條市內旅遊觀光巴士專線車，具體內容如下： 市區旅遊觀光巴士專線 公交三公司--公交一公司 途經：東風路、新城東西街、新華大街、錫林北路、中山西路、公園西路、東西五十家街、大南街、大北街、通道南街、鋼鐵路。 途經旅遊景點： 鼓樓將軍衙署、內蒙古博物館、新華廣場、中山西路商業街、青城公園、五塔寺、大召、席力圖召、清真寺、烏蘭夫紀念館。 單程：15。7公里 配車1部 票價1元 每年五月一日至十月八日期間運行。 每日定點發車，上午8：00 10：30 下午15：00 17：00 東延伸段、奮進大道主路、東影南街等一大批主次幹道新建和改擴建工程。城市綠化、亮化步伐加快，完成了27條主次幹道和47條小街巷的綠化任務，對32條道路的路燈進行了安裝和更新，300多家沿路單位進行了了亮化裝飾；城市管理進一步加強，特別是2003年以來，大力開展了街景綜合整治，突出抓了主次幹道及小街巷便道鋪裝、街景亮化、戶外廣告規範、臨街建築主面裝飾和"平改坡"改造等，城市整體面貌品味有了重大改觀。成立了市東、西河綜合整治指揮部，僅東河綜合整治就投入資金12.2億多元，整治主要建設內容為疏浚長庫12.8公里，河道寬為110--150米，沿河綠化帶兩側各100米，綠化帶內建設道路、景點、娛樂場所、河道內蓄清水可供遊人划船和觀賞。把東、西河建設成為觀賞河，受到廣大遊客和市民的歡迎。2004年，國家環保總局公佈的全國46個重點城市城市綜合整治考核，我市全年空氣污染指數二級和好於二級以上的天氣達310天；飲用水質44項指標監控達成率達到100%；區域環境雜訊和交通雜訊均控制在國家規定的標準之內。 2．旅遊道路建設步伐加快。我市建成通往周邊著名景區的公路，如已修通呼市到鄂爾多斯的高速公路，呼市到集寧高速公路；呼市至格根塔拉草原。市區2002年呼武路、和清路、呼和路等都已通車，通往主要景景點的道路均已全部建成水泥路或柏油路。這為發揮呼市旅遊中心城市作用，形成都市周邊旅遊合作圈打了堅實的基礎。 此外，市委、市政府實施了市區兩級黨政機關外遷策略，新建了市政中心大樓和4個區政中心大樓，以此形成了今後城市發展的5個中心點。建成城區面積由1998年的76平方公里擴展為2003年的120平方公里。建成了市政府廣場、如意廣場、金川廣場和伊利廣場，新華廣場的改擴建工程也已完成；在通往主要景區景點、機場、車站的主要幹道上及市內主要街道上設立了中英文指示牌。在大型公共場所設立了規範的中英文引導標誌牌，方便了國內外遊客。 3．提高交通通信能力。調整延伸城市公交旅遊線路，新開闢市區旅遊觀光巴士；新增加了公交客運車輛400輛，目前公交客車總數達600輛，同時增加延長線路，深入小街巷，大大方便了群眾出行；城區計程車增至近4000輛，日載客量12余萬人，客運能力大為增強。市交通管理部門大力推行"機非時空分離法"，使城區交通秩序得到有效整治。

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